문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Whoop Whoop Pull Up! (문단 편집) === 군용기 === 군용기의 경우 [[저공침투비행]] 등 다양한 작전과 기동을 수행하기 때문에, 민항기와 다르게 매우 낮은 고도에서 비행하는 경우가 많다. 그렇다고 이 음성을 피할 필요가 없는 것은 아니지만, 민항기에 비해 사정이 나은 편이다. || [youtube(lCLWJmL3vMY, start=399, width=440, height=280)] || [youtube(Uds3nKNJ5ew, start=375, width=440, height=280)] || || 6분 39초[* 이 두 영상의 PULL UP 경고는 [[록히드 마틴]] 기체들에서 흔히 들을 수 있다. 예를 들어 [[F-16]] ] || 6분 15초 || 위 영상은 모두 후방석에 체험인원을 태우고 전투기 조종사가 급기동 체험을 시켜주는 영상인데, 급기동시 아주 자연스럽게 '풀업'이라는 경고음이 울리지만 조종사는 아예 신경도 쓰지 않으며, 첫번째 영상에선 'Don't listen to her'라며 쿨하게 씹어버린다. 고기동 임무를 수행하는 전투기로선 통제되는 상황인것. 민항기와 마찬가지로 통제되는 상황이라면 이 경고도 그렇게 위험하지는 않다. 무엇보다도 여러 군용기에는 [[사출좌석]]이 있는 경우가 많으므로, 통제 불가능한 상황에서 이 경고음을 듣게 되더라도 아주 조금은 여유를 가질 수 있다.[* 비록 안전에 대해서 효율문제를 이유로 [[낙하산]]조차 탑재하지 않았다는데에 다소 납득하기 어려울 수 있으나 한번에 수백 수십명의 인원이 특정 밀집된 공해상에서 일제히 낙하산을 작동시키는건 사실상 불가능하며 기체 자체를 대상으로 한 낙하산이라면 무게만큼 크기가 상당할 것이므로 해당 공해상 해당영역을 일제 통제해야 할것이다. 이경우 다른 항공기들에게도 위험해지며 그 전에 그만한 크기로 펴질만한 조건의 소재로 만들어지는 낙하산이 과학적으로도 존재하질 않는다. 익히 알려진 것처럼 단순히 무게와 비용 때문만은 아닌 것이다. 그리고 두번째 문제점은 '''사용법 문제'''. 공수훈련 유경험자 같은 소수 인원을 제외하고 [[낙하산]]이라는 물건이 그 어떤 라이선스도 없이 획일된 메뉴얼대로 아무나 손쉽게 작동할 수 있는 물건이 아니라는데에 있다.] 사출좌석 덕분에 [[이상희(공군)|이상희]], [[김도현(공군)|김도현]] 조종사처럼 인구 밀집 지역에 떨어지는 사태를 막는 등의 이유로 탈출을 포기하고 최후까지 제어를 시도하지 않는 이상 조종사가 목숨을 잃을 확률은 상대적으로 적다. 물론 비상탈출을 시도하더라도 탈출 과정이나 탈출 이후에 또 다른 문제가 생겨서[* 낙하산이 제대로 펴지지 않아 [[추락사|추락]]하거나, 망망대해 한복판에 떨어져서 제시간에 구조되지 못하거나, 깊은 산속이나 숲속에 떨어져 구조에 난항을 겪게 되고 결국 [[골든아워]]를 놓치게 되어거나 [[알 카사스베|적진 한가운데 떨어져 포로가 되거나 처형당하는 등]] 조종사가 탈출을 시도한 지역에 따라 그 원인에는 차이가 있지만 지구상 어느 곳에서라도 탈출 도중 혹은 탈출 이후에 생명에 위협을 받을 정도의 중대한 문제가 발생할 가능성은 항상 존재한다.] 조종사가 사망하게 되는 경우도 있지만, 최소한 비상탈출을 시도해 볼 수는 있기 때문에 탈출 자체가 사실상 불가능한 민항기 조종사에 비해서는 생존 확률이 높다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기